沿革

出典:昭和29年5月2日(日) 朝日新聞記事
警視庁交通2課工手「荒井繁雄(47) (荒井電気工業創業者)」の手記から
“信号機相手に生活 はけない二足のワラジ”私の歩んできた道は平凡の二文字に尽きる。中学に通う長男を送り出して朝八時半、警視庁へ行く。前夜から都内の信号機で故障した地点の通知を受ける。ドライバー、ペンチなどの七つ道具をかつぎ、作業車を運転して現場へ。青、赤、黄がうまく点滅するように次々と復旧作業を続ける。戦争で出征した五年を除けばこれが私の生活のすべてである。新潟に生まれた四男坊、畑をもらえるわけでなし、ブリキ屋を業としたが、雪が多くて一年のうち半分だけの商売では見込み無しと、十八歳の時東京の土を踏んだ。

鉄道の配線夫、電気工事の請負仕事をやりその間、コツコツ電気を勉強した。ちょうど、警視庁で信号機をボツボツ取付け、工手を始めて採用した昭和十二年、縁があって務める身となった。当時は「進メ」「止レ」という丸い板がバタンと上り下りする“バタン式“などという原始的なものもあった。戦争中は信号機は強制供出、残ったのも戦災で全滅した。戦後すぐ用をなしたのは日比谷交差点一箇所だったから情けない。戦前都内の自動車は六万台だったが、いまは十九万台というラッシュなのに信号の復活はたった二百六十二ヵ所である。これから仕事は、ますます、忙しくなろう。だが好きでやっている仕事だ。夕方帰りぎわ故障を知らされ、そのまま家に帰ると気がかりで落ち着かない。それにちょっと話を聞けばドコが悪いか、ピンと来るようになった。昔のようにワケがわからず、とまどいしたのと違ってなおるのが当然という自信を持っている。どんなに仕事がふえても、ヘコたれることはない。今の給料は、なんだかんだ合わせて手取り一万七千円、五人家族では決して楽ではない。内職に打込めば、少しは足しになるかもしれない。だが、それをやれば疲れて本職に無理が来る。私は断じて“二足のワラジははけないのである。

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